鐵路供電段有電力牽引的專(zhuān)用變電所，它們大多處于偏遠(yuǎn)地段，且沒(méi)有先進(jìn)的配套管理手段?？紤]到鐵路供電系統(tǒng)的可靠性，實(shí)現(xiàn)變電所無(wú)人值守輔助監(jiān)控系統(tǒng)是最佳辦法。

6月18日，來(lái)自新疆烏魯木齊的郝先生聯(lián)系到南寧邁世銷(xiāo)售部鄧經(jīng)理，說(shuō)需要鐵路供電段變電所無(wú)人值守系統(tǒng)全套方案和報(bào)價(jià)。鄧經(jīng)理記錄了郝先生提出的需求和項(xiàng)目細(xì)節(jié)，制定了相關(guān)方案、產(chǎn)品配置及報(bào)價(jià)。

牽引變電所無(wú)人值守輔助監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)變電所前端各子系統(tǒng)的融合，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)變壓器、開(kāi)關(guān)柜、高低壓配電柜、溫濕度、各類(lèi)氣體（SF6、O2、臭氧、甲烷等）、漏水、水位、空調(diào)、風(fēng)機(jī)、水泵、照明、消防、煙感、溫感、門(mén)禁、視頻等系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制、智能告警/故障診斷、智能運(yùn)維等功能應(yīng)用。

系統(tǒng)建成后，在指揮調(diào)度中心、路局集團(tuán)、車(chē)間等相關(guān)單位及部門(mén)可通過(guò)現(xiàn)有的鐵路通信網(wǎng)對(duì)變電所實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程故障和意外情況告警接收處理，把傳統(tǒng)人工巡檢升級(jí)為遠(yuǎn)程智能監(jiān)測(cè)，逐步實(shí)現(xiàn)鐵路供電系統(tǒng)的可視化監(jiān)控和調(diào)度。

牽引變電所無(wú)人值守輔助監(jiān)控系統(tǒng)有效地降低企業(yè)或單位的人力成本，提高變電所運(yùn)行和維護(hù)的效率，使供電段的電力生產(chǎn)運(yùn)更加安全穩(wěn)定。

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